桥梁加固施工服务介绍

浙江久鑫建筑科技有限公司是一家从事房屋、建筑物、桥梁等加固施工的***技术型公司。

粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法：

粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用***多的加固方法。如广州东圃大桥加固。

碳纤维加固技术是近几年内才由国外引进的一种新技术，因其强度高，耐腐蚀，且施工简便等优点，目前已广泛应用于实际工程中。如广深高速公路福田互通立交桥加固、107国道（深圳段）洋涌河大桥加固。

　　桥梁加固技术方法：

　　改变结构体系加固法。这种加固改造方法是通过改变桥梁结构形式，以减少梁的拉应力。方法有减小跨度，如将已不通航的桥下填实，改成能满足泄水要求的涵洞；在单跨结构下增设新支点成为多跨结构；将多跨简支梁连接成多跨连续，或利用下部结构在梁下增设钢结构、型钢与梁板形成组合结构，以达到提高承载力的目的。

拱圈增设套拱加固法。在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈，即紧贴原拱圈底面上，浇筑或锚喷混凝土新拱圈。此法工程量较大，且拱桥结构抗震性差。因此，拱桥的加固改造宜多方面综合考虑后决定。

植筋就是种植钢筋，为了加固建筑物或是续建，在原建筑上钻孔，插入钢筋，用特用胶水灌缝，使钢筋锚固在其中，钢筋和原建筑将成为一体。植筋技术的施工工艺非常简单，施工便利，而且可靠性及灵活性非常高，所以被广泛的应用到旧的桥涵加固及改造工程中。